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Funk­tio­nal­ent­wick­lung

Fahr­zeug­elek­trik &
Fahr­zeug­steue­rung

Fahr­zeug­elek­trik

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Funk­tio­na­le Kon­zep­te

Ana­ly­se der Kun­den- bzw. Fahr­zeug­an­for­de­run­gen; Ent­wurf des Fahr­zeug­kon­zepts (Elektrik/TCMS); Erstel­lung der Fahr­zeug­ar­chi­tek­tur; Spe­zi­fi­ka­ti­on der Fahr­zeug­funk­tio­nen; Ent­wurf von Red­un­danz­kon­zep­ten für die Elek­trik und die Fahr­zeug­steue­rung; Ablei­tung der Anfor­de­run­gen an die Sub­sys­te­me; Betrach­tung der funk­tio­na­len Sicher­heit

Elek­tri­sche Aus­le­gung

Aus­le­gung und Dimen­sio­nie­rung der Ener­gie­ver­sor­gung; Aus­le­gung des Bord­netz und der Leis­tungs­elek­tro­nik (HV, MV); Bereit­stel­lung der benö­tig­ten Span­nungs­ebe­nen (typisch DC 24…110 V, 3AC 400 V 50 Hz); Zuord­nung der Ver­brau­cher zu den Span­nungs­ebe­nen; Opti­mie­rung des Ener­gie­ver­brauchs (Ein­satz von Spei­cher­tech­no­lo­gien, Reku­per­a­ti­on, …)

Sys­tem Engi­nee­ring

Erstel­len der Lie­fe­ran­ten­spe­zi­fi­ka­tio­nen; Lie­fe­ran­ten- und Pro­dukt­aus­wahl; Sys­tem­in­te­gra­ti­on (mecha­nisch, elek­trisch, steue­rungs­tech­nisch); Sys­tem­ent­wick­lung für jedes Ein­zel­sys­tem (Bau­raum, Schnitt­stel­len, Sicher­heits-betrach­tun­gen); Sys­te­me: Antrieb, Brem­se, ETCS, TCMS, HVAC, Tür, FIS, Beleuch­tung, …; Erstel­len von Prin­zip-Schalt­bil­dern (Visio) für jedes Teil­sys­tem

Strom­lauf­plä­ne / Ver­drah­tung

Lei­tungs­ver­le­gung (Lei­tungs­quer­schnit­te, Kabel­rou­ting); Erstel­lung von Prin­zip-Schalt­bil­dern für jedes Sub­sys­tem; Schalt­plan­ent­wick­lung Gesamt­fahr­zeug (ePLAN, E³, Engi­nee­ring Base, …); Erdung und Poten­ti­al­aus­gleich; Ablei­tung von Fer­ti­gungs­do­ku­men­ten aus Schalt­plä­nen (Kabel­aus­wahl, Kabel­bün­del-tabel­le, Stück­lis­ten); EMV-Betrach­tun­gen

Fahr­zeug­steue­rung

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TCMS-Archi­tek­tur

TCMS-Ent­wick­lung für das Gesamt­fahr­zeug; Defi­ni­ti­on der über die Leit­tech­nik zu rea­li­sie­ren­den Fahr­zeug­funk­tio­nen; Auf­stel­lung der TCMS-Archi­tek­tur (Bus­aus­le­gung, Netz­werk, Kom­mu­ni­ka­ti­on, Sys­tem­kom­po­nen­ten und Schnitt­stel­len); Erstel­lung von funk­tio­na­len Fahr­zeug­be­schrei­bun­gen (aus Sicht Leit­sys­tem); Abstim­mung der Sys­tem-ICDs mit den Sub­sys­tem-Lie­fe­ran­ten

Soft­ware­ent­wick­lung (Fahr­zeug­steue­rung)

Soft­ware­ent­wick­lungs­pro­zess nach DIN EN 50128/50657 (V‑Modell); Erstel­lung von Soft­ware-Anfor­de­rungs­spe­zi­fi­ka­tio­nen (SRS); Imple­men­tie­rung der Soft­ware (via her­stel­ler­spe­zi­fi­scher oder unab­hän­gi­ger Ent­wick­lungs­platt­for­men); Pro­gram­mie­rung nach IEC 61131 (SPS) sowie in Hoch­spra­chen (C, C++, C#, VB, QT); Ent­wick­lung von Steue­rungs­funk­tio­nen nach sys­tem­spe­zi­fi­schen Funk­ti­ons­grup­pen

Dia­gno­se

Erstel­lung Dia­gno­se-Kon­zept des Fahr­zeugs; Abstim­mung der Inhal­te mit dem Sys­tem-Engi­nee­ring; Defi­ni­ti­on und Klas­si­fi­zie­rung der Inhal­te der Fahr­zeug­dia­gno­se; Aus­le­gung der Daten­auf­zeich­nung und Fest­le­gung der Spei­cher­funk­tio­nen; Visua­li­sie­rung der Dia­gno­se­mel­dun­gen auf dem Fah­rer-HMI; Imple­men­tie­rung der Schnitt­stel­len zur Instand­hal­tung (Leit­stel­le, Depot)

Fah­rer­dis­plays (HMIs)

Ent­wick­lung des Visua­li­sie­rungs­kon­zepts für die Fah­rer­dis­plays; Fest­le­gung der umzu­set­zen­den Steue­rungs- und Über­wa­chungs­funk­tio­nen; Design der HMI-Screens und Inhal­te; Ent­wick­lung mit­tel HMI-Desi­gnern (z.B. Maes­tro-Desi­gner von Sel­ec­tron) oder Pro­gram­mier-Biblio­the­ken (z.B. QT)