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For­schung und Inno­va­ti­on

Digi­ta­li­sie­rung und Auto­ma­ti­sie­rung
Ver­netz­te Mobi­li­tät und Inter­ope­ra­bi­li­tät
Safe­ty und Cyber Secu­ri­ty
Nach­hal­tig­keit und Umwelt­freund­lich­keit

Digi­ta­li­sie­rung und Auto­ma­ti­sie­rung
Ent­wick­lungs-Sup­port für die Auto­ma­ti­sie­rung des Bahn­be­triebs: Ent­wick­lung und Erpro­bung auto­no­mer Züge und voll­au­to­ma­ti­sier­ter Betriebs­pro­zes­se
Imple­men­tie­rung und Tes­tung von Tech­no­lo­gien für den voll­au­to­ma­ti­sier­ten Zug­be­trieb (ATO)
Demons­tra­ti­on und Wei­ter­ent­wick­lung der voll­au­to­ma­ti­schen Ran­gier­lo­ko­mo­ti­ve (z.B. VAL2020) als Schritt zur voll­au­to­ma­ti­schen Zug­bil­dungs­an­la­ge
Ver­suchs­trä­ger-Fahr­zeu­ge: Aus­rüs­tung von Schie­nen­fahr­zeu­gen mit inno­va­ti­ver Tech­no­lo­gie zur Erpro­bung und Demons­tra­ti­on neu­er Lösun­gen
Smart Ticke­ting: Ent­wick­lung und Ein­füh­rung auto­ma­ti­sier­ter Ticket- und Bezahl­sys­te­me zur Ver­bes­se­rung des Fahr­gas­t­er­leb­nis­ses
Umset­zung von Smart Main­ten­an­ce (basie­rend auf Echt­zeit­da­ten und prä­dik­ti­ven Ana­ly­sen) und auto­ma­ti­sier­ter Inspek­ti­on mit dem Ein­satz von Droh­nen und Robo­tern
Digi­ta­le Zwil­lin­ge und Simu­la­ti­on: Ent­wick­lung von HIL-Sys­te­men als digi­ta­ler Zwil­ling vor­han­de­ner Sys­te­me für die Simu­la­ti­on von Funk­tio­na­li­tät und Wart­bar­keit

Ver­netz­te Mobi­li­tät und Inter­ope­ra­bi­li­tät
Ent­wick­lung von Fahr­zeu­gen und Infra­struk­tur-kom­po­nen­ten nach den euro­päi­schen TSI-Stan­dards
Imple­men­tie­rung von Kom­mu­ni­ka­ti­ons­tech­no­lo­gien zur Ver­net­zung von Fahr­zeu­gen und Infra­struk­tur
Über­nah­me von Ent­wick­lungs­ar­bei­ten im Zusam­men­hang mit dem ETCS-Stre­cken­aus­bau in Deutsch­land
ETCS-Nach­rüs­tung in Bestands­fahr­zeu­gen ver­schie­de­ner Alters­klas­sen inkl. Anpas­sungs­ent­wick­lun­gen für ver­schie­de­ne Schnitt­stel­len
Ent­wick­lung und Moder­ni­sie­rung digi­ta­ler Stell­wer­ke zur Opti­mie­rung der Zug­steue­rung und Signal­tech­nik
Ent­wick­lungs­ar­bei­ten im Bereich Digi­ta­le Bahn­in­fra­struk­tur (Intel­li­gen­te Sen­so­rik, IoT und Big­Da­ta, Pre­dic­ti­ve Main­ten­an­ce)
Umset­zung von Ent­wick­lungs­ar­bei­ten zur Flot­ten­dia­gno­se von Fahr­zeu­gen (Daten­ana­ly­se, Fern­über­wa­chung, zustands­ba­sier­te War­tung)

Safe­ty und Cyber Secu­ri­ty
Ent­wick­lung und Imple­men­tie­rung fort­schritt­li­cher Sicher­heits­me­cha­nis­men zur Unter­stüt­zung des auto­ma­ti­sier­ten Zug­be­triebs
Sicher­stel­lung der Betriebs­si­cher­heit durch auto­ma­ti­sche Zug­über­wa­chungs­sys­te­me und fort­schritt­li­che Kol­li­si­ons­ver­mei­dungs­tech­no­lo­gien
Durch­füh­rung von Sicher­heits­be­wer­tun­gen und ‑tests zur Gewähr­leis­tung eines siche­ren auto­ma­ti­sier­ten Ran­gier­be­triebs (VAL)
Durch­füh­rung von Sicher­heits­be­wer­tun­gen und Tests neu­er Tech­no­lo­gien unter rea­len Betriebs­be­din­gun­gen
Ent­wick­lung und Imple­men­tie­rung von Cyber-Sicher­heits­stra­te­gien zum Schutz von Fahr­zeu­gen und Infra­struk­tur­sys­te­men vor digi­ta­len Bedro­hun­gen
Ein­satz moder­ner Ver­schlüs­se­lungs­tech­no­lo­gien und siche­rer Kom­mu­ni­ka­ti­ons­pro­to­kol­le zur Absi­che­rung der Daten­über­tra­gung
Nut­zung von Künst­li­cher Intel­li­genz zur Erken­nung und Abwehr von Cyber­an­grif­fen, Ent­wick­lung von Algo­rith­men zur Angriffs­er­ken­nungs­sys­te­me in IT-Netz­wer­ken

Nach­hal­tig­keit und Umwelt­freund­lich­keit
Ein­füh­rung fort­schritt­li­cher Ener­gie-Manage­ment­sys­te­me im Bahn­be­trieb (z.B. beim Ein­satz elek­tri­scher Trieb­fahr­zeu­ge oder Akku-Fahr­zeu­ge)
Erfor­schung und Ent­wick­lung von Antrie­ben auf Basis von Was­ser­stoff oder Bat­te­rie­spei­chern als Alter­na­ti­ve zu fos­si­len Brenn­stof­fen
Imple­men­tie­rung von Brenn­stoff­zel­len­tech­no­lo­gien mit Bat­te­rie­spei­chern zur Erhö­hung der Ener­gie­ef­fi­zi­enz und Reduk­ti­on von Emis­sio­nen
Imple­men­tie­rung ener­gie­ef­fi­zi­en­ter Sys­te­me und Tech­no­lo­gien zur Reduk­ti­on des Ener­gie­ver­brauchs.
Ein­satz von Tech­no­lo­gien zur Rück­ge­win­nung und Spei­che­rung von Brems­ener­gie (Reku­per­a­ti­on)
Wei­ter­ent­wick­lung von Pre­dic­ti­ve Main­ten­an­ce als Instand­hal­tungs­stra­te­gie der Zukunft zur früh­zei­ti­gen Erken­nung und Behe­bung von Ver­schleiß und Schä­den
Pro­jek­tie­rung und Instal­la­ti­on von Mess­tech­nik zur auto­ma­ti­sier­ten Dia­gno­se und Über­wa­chung des Fahr­zeug- und Infra­struk­tur­zu­stands