Nachrüstung spezieller
Steuerungssysteme

Sicherheitssteuerungen
Ferndiagnose
Wendezug- und Mehrfachtraktionssteuerung
Funkfernsteuerung

Sicherheitssteuerungen

Integration von Sicherheitssteuerungen bis SIL 4 in Abhängigkeit funktionaler Sicherheitsanforderungen

Nachrüstung von Überwachungs- und Sicherheitssteuerungen für Stadtbahnen und Vollbahnen

Nachentwicklung von Ersatzsteuerungen für abgekündigte bzw. nicht mehr lieferbare Steuerungstechnik

Softwareentwicklung und -modifikation bestehender Software gemäß EN 50128 / EN 50657 / IEC 61508 bis SIL 4

Sichere Geschwindigkeitsermittlung (SIL 3), Geschwindigkeitsanzeige (Tachometer, bis SIL 2)

Überwachung von Traktion und elektrodynamischer Bremse

Geschwindigkeitsüberwachung, Stillstandsüberwachung, Rollüberwachung, SiFa/Totmann

Ferndiagnose

Erhöhung der Effizienz, Zuverlässigkeit und Sicherheit von Schienenfahrzeugflotten durch Integration von Systemen zur Fern- und Flottendiagnose

Analyse der spezifischen Anforderungen des Betreibers und Bewertung der vorhandenen Infrastruktur

Entwicklung eines technischen Konzepts und Design der Systemarchitektur

Einbau von Sensoren und Kommunikationsgeräten in die Fahrzeuge. Installation von Datenübertragungseinrichtungen (Wi-Fi, Mobilfunk, etc.)

Installation und Konfiguration der Diagnosesoftware auf den Fahrzeugen und in den Depots, Entwicklung von Schnittstellen zur Integration in bestehende IT-Infrastrukturen

Echtzeitanalyse von Sensordaten zur Identifikation von Anomalien und Fehlern, Erstellung regelmäßiger Berichte zu Fahrzeugleistung und -zustand

Einrichtung der Überwachung der Fahrzeugflotten, Bereitstellung von Diagnosediensten zur frühzeitigen Erkennung und Behebung von Problemen

Wendezug- und Mehrfachtraktionssteuerung

Erweiterung von Steuerwagen und Lokomotiven mit moderner Wendezug- und Mehrfachtraktionssteuerung (ETB, WTB, ZMS, CAN Powerline) als Rucksacklösung

Erweiterung bestehender ZDS/ZWS/ZMS Einrichtungen um WTB oder ETB Funktionalität

Erweiterung einer Steuerwagenfunktion in OTM zur Fernsteuerung moderner Lokomotiven (Personaleinsparung)

Nachrüstung von Display Lösungen für bestehende Wendezug- und Mehrfachtraktionssteuerung

Ersatzsysteme für nicht mehr erhältliche ZMS, ZDS, ZWS, WTB Systeme (Schnittstellenkopamtible Ersatzgeräte)

Durchführung von Konformitätstest mit weiteren Baureihen (ggf. Lieferung Austauschkomponente). Abwicklung der Erweiterung der Inbetriebnahmegenehmigung

Prüfsysteme für Mehrfachtraktionssteuerung der gängigen Baureihen (Konformitätstest und Kompatibilitätstest, z.B. ZMS-Prüfkoffer, WTB-Prüfkoffer)

Funkfernsteuerung

Nachrüstung von Funkfernsteuerungen (z.B. als Rucksacklösung für den Rangier- und Streckenlokomotiven)

Analyse der betrieblichen Szenarien, in denen die Funkfernsteuerung eingesetzt werden soll (z.B. Rangierbetrieb, Abdrückbetrieb, Be- und Entladen von Güterzügen, …)

Festlegung der technischen Spezifikationen für die Funkfernsteuerung, Bestimmung der erforderlichen Reichweite, Frequenzbänder und Kommunikationsprotokolle

Entwicklung der Systemarchitektur, Definition der Schnittstellen zwischen der Funkfernsteuerung und den bestehenden Fahrzeugsteuerungssystemen (z.B. TCMS)

Entwicklung eines Sicherheitskonzepts, Festlegung von Sicherheitsmaßnahmen zur Vermeidung unbefugter Zugriffe und zur Sicherstellung der Betriebssicherheit

Installation von Empfänger, Antenne und Steuerungseinheiten im Fahrzeug

Durchführung Funktionstests, Sicherheitstests, Pilotbetrieb, Integration der Funkfernsteuerung in den regulären Betrieb

Nachrüstung spezieller Steuerungssysteme

Sicherheitssteuerungen Ferndiagnose Wendezug- und Mehrfachtraktionssteuerung Funkfernsteuerung