Erhöhung der Effizienz, Zuverlässigkeit und Sicherheit von Schienenfahrzeugflotten durch Integration von Systemen zur Fern- und Flottendiagnose
Analyse der spezifischen Anforderungen des Betreibers und Bewertung der vorhandenen Infrastruktur
Entwicklung eines technischen Konzepts und Design der Systemarchitektur
Einbau von Sensoren und Kommunikationsgeräten in die Fahrzeuge. Installation von Datenübertragungseinrichtungen (Wi-Fi, Mobilfunk, etc.)
Installation und Konfiguration der Diagnosesoftware auf den Fahrzeugen und in den Depots, Entwicklung von Schnittstellen zur Integration in bestehende IT-Infrastrukturen
Echtzeitanalyse von Sensordaten zur Identifikation von Anomalien und Fehlern, Erstellung regelmäßiger Berichte zu Fahrzeugleistung und ‑zustand
Einrichtung der Überwachung der Fahrzeugflotten, Bereitstellung von Diagnosediensten zur frühzeitigen Erkennung und Behebung von Problemen
Wendezug- und Mehrfachtraktionssteuerung
Erweiterung von Steuerwagen und Lokomotiven mit moderner Wendezug- und Mehrfachtraktionssteuerung (ETB, WTB, ZMS, CAN Powerline) als Rucksacklösung
Erweiterung bestehender ZDS/ZWS/ZMS Einrichtungen um WTB oder ETB Funktionalität
Erweiterung einer Steuerwagenfunktion in OTM zur Fernsteuerung moderner Lokomotiven (Personaleinsparung)
Nachrüstung von Display Lösungen für bestehende Wendezug- und Mehrfachtraktionssteuerung
Ersatzsysteme für nicht mehr erhältliche ZMS, ZDS, ZWS, WTB Systeme (Schnittstellenkopamtible Ersatzgeräte)
Durchführung von Konformitätstest mit weiteren Baureihen (ggf. Lieferung Austauschkomponente). Abwicklung der Erweiterung der Inbetriebnahmegenehmigung
Prüfsysteme für Mehrfachtraktionssteuerung der gängigen Baureihen (Konformitätstest und Kompatibilitätstest, z.B. ZMS-Prüfkoffer, WTB-Prüfkoffer)
Funkfernsteuerung
Nachrüstung von Funkfernsteuerungen (z.B. als Rucksacklösung für den Rangier- und Streckenlokomotiven)
Analyse der betrieblichen Szenarien, in denen die Funkfernsteuerung eingesetzt werden soll (z.B. Rangierbetrieb, Abdrückbetrieb, Be- und Entladen von Güterzügen, …)
Festlegung der technischen Spezifikationen für die Funkfernsteuerung, Bestimmung der erforderlichen Reichweite, Frequenzbänder und Kommunikationsprotokolle
Entwicklung der Systemarchitektur, Definition der Schnittstellen zwischen der Funkfernsteuerung und den bestehenden Fahrzeugsteuerungssystemen (z.B. TCMS)
Entwicklung eines Sicherheitskonzepts, Festlegung von Sicherheitsmaßnahmen zur Vermeidung unbefugter Zugriffe und zur Sicherstellung der Betriebssicherheit
Installation von Empfänger, Antenne und Steuerungseinheiten im Fahrzeug
Durchführung Funktionstests, Sicherheitstests, Pilotbetrieb, Integration der Funkfernsteuerung in den regulären Betrieb