You are here:
Referenzen
Integration und
Sicherheitssteuerungen
Referenzen SmartTECS Rail Service (SmartTECS Group, AAIT) (Auszug)
Gewinnen Sie hier einen Eindruck der Arbeiten der Schienenfahrzeugmodernisierung der SmartTECS Rail Service GmbH.
Bahntechnik allgemein
Straßenbahnen / Metros
Regionalzüge
Lokomotiven
Projektreferenz: ETCS-Nachrüstung Altfahrzeug
Gewinnen Sie hier einen Eindruck der Arbeiten der Schienenfahrzeugmodernisierung der SmartTECS Rail Service GmbH.
Projekt
- Nachrüstung einer Lokomotive mit einem ETCS-System.
- Auftraggeber: EVU mit Sitz in Deutschland.
- Auftragsvolumen: Integration und Einbau der ETCS-Anlage auf mehreren Fahrzeugen.
- Schwerpunkt: Integration ohne Support des Fahrzeugherstellers.
- Projektdauer: 2 Jahre + Gewährleistungsmanagement
Anforderungen
- Integration ohne Supportmöglichkeit des Fahrzeugherstellers.
- Abwicklung und Wiedererlangung der Inbetriebnahmegenehmigung.
- Nachweiserstellung für DeBo, NoBo und AsBo sowie Projektkoordination der Bewertungsstellen.
- Einhaltung der engen zeitlichen Rahmenbedingungen von Fördergeber.
Umsetzung
- Erlangung der Fahrzeugkompetenz durch Test- und Evaluierung.
- Konzeptentwicklung auf Basis der Fahrzeugkenntnisse sowie den System-Anforderungen des ETCS-Lieferanten.
- Einbauplanung für und Bauüberwachung einer Eisenbahnwerkstätte.
- Umbauprüfung, technische Dokumentation und Zulassungsabwicklung.
- Safety Manager, Erstellung der Sicherheitsdokumenation und Abwicklung der Sicherheitsbewertungsstelle.
Kundenmehrwert
- Vollständige Projektumsetzung aus einer Hand.
- Schnittstelle zwischen ETCS-Lieferant, Werkstatt, Bewertungsstellen und Sicherheitsbehörde.
- Erstellung der Dokumentation wie EG-Erklärungen für die Änderungsverwaltungsstelle (EVU).
Projektreferenz: Sicherheitssteuerung für Stadtbahnfahrzeug
Gewinnen Sie hier einen Eindruck der Arbeiten der Schienenfahrzeugmodernisierung der SmartTECS Rail Service GmbH.
Projekt
- Nachrüstung einer Sicherheitssteuerung auf einem Stadtbahnfahrzeug zur Erreichung der neuen Zulassung nach Modernisierung
- Auftraggeber: Lieferant von Traktionsumrichtern
- Umfang: Modernisierung von 10 Niederflut-Straßenbahnen
- Projektdauer: 2 Jahre
Anforderungen
- Vorhandene Wagenleitgeräte samt Antriebstechnik wurden im Rahmen eines Refit durch nicht sicherheitsbezogene Technik ausgetauscht.
- Die Sicherheitsfunktionen des Bestandssystems waren nachzubilden oder andere geeignete Maßnahmen waren zu ergreifen, um das Gesamtsicherheitsniveau beizubehalten.
- Die Inbetriebnahmegenehmigung nach BOStrab war abzuwickeln und wieder zu erlangen.
Umsetzung
- Konzeptentwicklung einer Sicherheitssteuerung welche die Sicherheitsfunktionen nach VDV 161 realisiert sowie weitere Gefährdungen durch die neue Technik überwacht/verhindert.
- System- und Softwareentwicklung nach SIL 3 mit Begutachtung.
- Sicherheitsmanagement, Risikoevaluierung, Entwicklung von Sicherheitsmaßnahmen, Sicherheitsnachweisführung mit externer Begutachtung.
- Entwicklung von Regressiontstestspezifikationen für künftige Softwareänderungen des nicht sicherheitsbezogenen Leittechniksysteme.
Kundenmehrwert
- Entwicklungsprozesse konnten vereinfacht nach Basisintegrität ausgelegt werden.
- Künftige Softwareänderungen können ebenso vereinfacht abgewickelt werden.
- Externe Verlagerung an nativ Speaker des Sicherheitsmanagement und Zulassungsabwicklung.
- Verwendung von erprobter SIL 3 Technik aus vorangegangenen Projekten.